购买新车后，很多消费者都会给爱车加装座椅套，以求舒适美观，同时对座椅起保护作用。不过，这一看似简单的做法可能给用车带来安全隐患。
市场上各式各样的座椅套可谓琳琅满目，据了解，加装汽车座椅套主要有两种方式：一种是将原车座椅外层拆除后再换上新的座椅套，严格说来这算是改装；另一种是在原车座椅外直接套上一层座套。对于前者，只要选择正规商家，按照相关规定操作，一般不会影响安全气囊正常工作；而如果是加装座椅套，在选择产品时就要根据车辆情况选择产品，否则很可能会妨碍安全气囊的弹出，甚至会使气囊无法弹出。
安全气囊早已是绝大多数汽车的标准配置之一，但车型档次不同，气囊的数量也不一样。市场上一些低端车型只在前排安装有两个安全气囊，而一些中高端车型则配有4~8个安全气囊，包括驾驶座气囊、副驾座气囊、头部气囊、膝部气囊、座椅侧气囊、安全带气囊等，不同位置的安全气囊可以保护人体不同部位。这些气囊中，最容易受到座椅套影响的就是侧气囊。
内人士介绍，现在大多数汽车采用的是分级安全气囊引爆方式。当汽车发生碰撞后，安全气囊传感器会根据车辆碰撞的情况分级引爆，如果碰撞程度不是最高级别的话，气囊中只会被充入40%~50%的气体。假如设在座椅侧面的气囊被严严实实地包裹住，一旦遇到紧急情况，可能会出现侧气囊引爆膨胀后无法胀破座椅套的情况，也就无法对乘坐人员进行有效保护。
“如果车上座椅装有侧气囊，建议车主选购侧面为绑带式的座椅套，以免将气囊挡住。虽说全包式座椅套会更显美观、上档次，但和人身安全相比，毫无疑问更应注重后者。”
